TENIO TALK | 城市更新語境下的空間解決策略
P R O L O G U E
序
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A N A L Y S I S
前景分析
△ 區(qū)位
△ 需求
因此，對空間、安全的需求成為主要矛盾，同時(shí)對社區(qū)服務(wù)、社區(qū)生活的改善生活品質(zhì)的需要也是居民的迫切需求。在對區(qū)域的深入分析中，針對區(qū)域發(fā)展制定長期計(jì)劃，激發(fā)區(qū)域活力，促進(jìn)當(dāng)前區(qū)域進(jìn)行消費(fèi)、文化升級，促進(jìn)居民回歸與公共空間的維護(hù)，達(dá)到社區(qū)的自我更新的目標(biāo)。
P L A N
方案實(shí)施
1. 城市層面
以公共交通為主導(dǎo)，探索更高效的公交體系。公共交通中，該區(qū)域有地鐵線路通過，擁有兩座地鐵站；27條公共交通線路貫穿其中，站點(diǎn)分布均勻，但向居住區(qū)內(nèi)部路線輻射弱。在TOD導(dǎo)向下，優(yōu)先倡導(dǎo)軌道交通的使用率，提升公交和軌道的接駁舒適度，達(dá)成低碳和便利的雙贏局面。
△ 原城市公交系統(tǒng)/雙環(huán)城市公交系統(tǒng)
向街道要空間，解決同行和停車問題。充分利用、合理規(guī)劃沿街停車位，形成動態(tài)有序的街道空間及環(huán)節(jié)小區(qū)內(nèi)部的空間壓力。針對不同路段具體情況，制定了停車規(guī)劃。
△優(yōu)化通行空間
靖江路——雙側(cè)停車
JingJiang Road
現(xiàn)狀問題：
無序停車，占用非機(jī)動車道影響道路通行能力及商業(yè)空間
應(yīng)對策略：
根據(jù)道路能行情況及周邊業(yè)態(tài)規(guī)根據(jù)道路能行情況及周邊業(yè)態(tài)規(guī)劃正式停車位調(diào)整機(jī)動車和非機(jī)動車關(guān)系
錦江路——單行單側(cè)停車
JingJiang Road
現(xiàn)狀問題：
存在使用率不高的消極的街道
應(yīng)對策略：
住宅朝街道開人行出口，沿街設(shè)置新的停車位或轉(zhuǎn)變?yōu)閱蜗蜍嚨?/span>
月牙河路——改變路幅/提升停車使用效率
YueYaHe Road
現(xiàn)狀問題：
已設(shè)置停車位，但利用率不高
應(yīng)對策略：
通過合理的規(guī)劃小區(qū)內(nèi)部停車位，加強(qiáng)停車管理，用價(jià)格等因素促進(jìn)閑置車位的使用率
月牙河地鐵站——盤活空閑場地
YueYaHe Subway Station
現(xiàn)狀問題：
存在小塊閑置用地
應(yīng)對策略：
將一部分開發(fā)成停車場
△公共空間現(xiàn)狀
盤活地塊，高校利用城市低效開發(fā)空間。規(guī)劃區(qū)存在大量荒蕪空地和廢棄建筑，道路停車不規(guī)范導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，利用這些低效空間改建或改造為鄰里中心、為社區(qū)提供更多更舒適的配套服務(wù)空間及多樣化的商業(yè)服務(wù)。
△公共空間優(yōu)化
打造城市名片，促進(jìn)消費(fèi)升級。建造以文化為主體的書店、咖啡廳、藝術(shù)培訓(xùn)、特色小劇場等，打造有城市影響力的文化街區(qū)。
△文化街區(qū)優(yōu)化
2. 社區(qū)層面
通過車道優(yōu)化，解決消防車道阻塞、轉(zhuǎn)彎半徑不足的社區(qū)安全問題。整理管道“飛線”，增添墻角綠化的基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整。優(yōu)化垃圾回收路線，解決隨意垃圾堆放問題，提高生活垃圾管理水平。
△車道現(xiàn)狀
△車道優(yōu)化
△街道現(xiàn)狀
△街道優(yōu)化方案
△垃圾管理現(xiàn)狀
△垃圾管理優(yōu)化
3. 組團(tuán)層面
除停車改造外，為該區(qū)域重新設(shè)計(jì)道路體系，設(shè)置合理的人車流線，在提升保障居民安全的同時(shí)，為居民出行提供便利。
△垃圾管理優(yōu)化
同樣保留原有綠化，充分利用原有綠化空間，擴(kuò)大活動場地，設(shè)計(jì)無車打擾的綜合活動空間，在不同區(qū)域打造適合不同年齡階段的活動空間，滿足不同居民的活動需求，增強(qiáng)社區(qū)活力。
△垃圾管理優(yōu)化
提升居民生活水平質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)行低碳化改造，提高居民生活舒適度，節(jié)省區(qū)域更新支出，降低碳排放量，促進(jìn)區(qū)域綠色發(fā)展。
△低碳化改造
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